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ガソリン価格は本当に下げるべき?実は自動車メーカーも望んでいない理由とは

ガソリン価格を下げると誰が得をし、誰が損をするのか?実は自動車メーカーも望んでいない意外な理由と、環境・物流・税制への影響を元社員がわかりやすく解説。
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エネルギー安全保障の危機:輸入依存の日本でガソリン減税を続ける矛盾

中東情勢の緊張で石油供給リスクが高まる中、日本はガソリン減税などエネルギー消費を増やす政策を続けています。輸入依存の高い日本にとって本当に必要なのは何か。エネルギー安全保障と炭素税の観点から解説します。
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複雑で対症療法的な制度が無駄・不満を生む――必要なのは“ゼロベース・本質思考によるシンプル化”

複雑なルール、申請の負担、不公平感、取り残される少数弱者…。日本社会の制度設計を本質から再構築するには?子育て支援・CO₂対策など実例付きで提案します。
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高市旋風だけじゃない?自民圧勝をもたらした不公平な制度とは

2026年衆議院選挙で自民党が支持率と乖離した議席を獲得した背景には、小選挙区制の制度的不公平がある。本記事では、票割れが与党有利に働く仕組みや順位付投票制などの改革案をわかりやすく解説します。
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選挙制度が与党・現職有利にできている! 優先順位付投票制にすれば野党・新人が勝てる

与党の支持率が低いのに、選挙では過半数を超える議席を獲得することが続いており、これは選挙制度が与党に有利にできているためです。一部の国で導入されている決選投票を自動的に行う優先順位付投票制を導入すれば、民意が反映されて政権交代も可能です。
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ガソリン暫定税率廃止で年1.8万円の負担減 でも国民の半数に分ければその何倍ももらえる?

ガソリン暫定税率28.7円/Lが廃止されると、年1.8万円の負担減に。しかし同じ1.5兆円を国民の半数に分ければ、一人2.5万円、4人家族なら10万円。減税より公平で効果的な方法を考える。
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図で一目瞭然!高所得者ほど得をする「消費税・ガソリン税の減税の仕組み」

消費税やガソリン税の減税、物価抑制の補助金は本当に公平?グラフで可視化された「高所得者ほど得をする仕組み」と、本当に必要な支援策を解説。
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