公共交通 無料駐車場は不公平かつコンプライアンス違反？――公共交通を衰退させる「当たり前」の見直しを
郊外の商業施設などで当たり前となっている無料駐車場。その裏には、不公平な費用負担や公共交通の衰退、SDGsとの矛盾が潜んでいます。今こそ見直しが必要です。
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公共交通 ローカル線は本当にいらないのか？調べてわかった公共交通の圧倒的メリット
ローカル線は不要？車社会の限界と、鉄道・バスの安全性・経済性・環境性など圧倒的な利点を元技術者が徹底解説。
公共交通 LRT大国のフランスが車保有税ゼロ!? 公共交通を救うのは車のコスト構造見直し
日本の公共交通がなぜ再生しないのか──その鍵は車の使用コスト構造にあります。フランスとの比較で見える制度の盲点とは？
公共交通 公共交通復活のためには、車固定費を可能な限り従量制にすべき
公共交通衰退の主原因は、車の固定費割合が高く定額使い放題に近いことであるため、固定費用を従量化することを提案するとともに、そのメリット、デメリットを分析する。
公共交通 ドライバー不足の真の原因は2つ！これをやれば対策できる
様々な乗り物の運転手不足が深刻化していますが、この根本原因は、「労働者が経営者と対等に交渉ができない」、「費用負担が公正な受益者・原因者負担になっていない」の2つです。
公共交通 路線バスは遅すぎる！ 一般車や歩行者より優先通行させるべき理由とは？
バス優先レーンや優先信号が非常に少なく、バスが遅いことが公共交通衰退の一因。車利用者がバスに乗れば渋滞が改善することや、車利用者は不当に広く道路を占有しているため、バス路線すべてにバス優先レーンや優先信号を整備すべき。
公共交通 車と戦える公共交通へ：利便性と収益性の向上策を元自動車エンジニアが提案する
車から公共交通への転換を進めるには、公共交通の利便性と収益性の改善が必要であり、改善案を様々な面から検討します。