交通路線バスは遅すぎる！ 一般車や歩行者より優先通行させるべき理由とは？
バス優先レーンや優先信号が非常に少なく、バスが遅いことが公共交通衰退の一因。車利用者がバスに乗れば渋滞が改善することや、車利用者は不当に広く道路を占有しているため、バス路線すべてにバス優先レーンや優先信号を整備すべき。
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交通ドライバー不足の根本原因は、この2つ！
様々な乗り物の運転手不足が深刻化していますが、この根本原因は、「労働者が経営者と対等に交渉ができない」、「 費用負担が公正な受益者・原因者負担になっていない」の2つです。
交通走行距離課税で地方ユーザーの負担は本当に増えるのか？
自動車税や保険料を走行距離基準で従量化した場合の費用変化を、茨城と東京のケースで試算した。茨城も費用増加は少なく、増加しても東京より総額が大幅に少ない。地方の費用が少ない理由は燃費向上により燃料費負担が大幅に減少したこと。
交通車と戦える公共交通の提案
車から公共交通への転換を進めるには公共交通の速達性改善が必要であり、改善案を様々な面から検討します。
交通公共交通復活のためには、車固定費を可能な限り従量制にすべき
公共交通の衰退の大きな原因は、車使用時の費用が安すぎることであるため、車の固定費用を従量化することを提案するとともに、そのメリット、デメリットを分析する。